"Magnetisches" Flugschiff von 1709
"Magnetisches" Flugschiff von 1709
Anonim

Dieses ungewöhnliche Flugschiff wurde vom brasilianischen Jesuiten Bartolomeu de Gusman (1685-1724) entworfen.

Es war nicht nur eine Idee auf dem Papier - Gusman schuf diesen Apparat tatsächlich und demonstrierte am 8. August 1709 eine "schwerer als Luftmaschine" vor dem portugiesischen Palast Casa da India in Lissabon. Kupferstich aus Veröffentlichung, England, 18. Jahrhundert

(Dezember 1685 - 18. November 1724) war ein brasilianisch-portugiesischer Priester und Naturforscher und Erfinder der "fliegenden Schiffe".

Laut Bartolomeu de Gusman wurde das Schiff von „zwei verschiedenen Magneten in den Kugeln (Himmel und Globus) angetrieben, das Manövrieren erfolgte durch „Ruder“an den Seiten des Fahrzeugs und im Heck befanden sich „Antriebseinheiten“. zur Notbeschleunigung.

Jahre "Der Heilige Thomas und der Prinz", der den Moment darstellt, als Bartolomeu de Gusman sein Flugzeug der Casa da ndia des portugiesischen Adels überreichte.

„Im Jahr 1709 ersuchte er den König von Portugal, João V, um die Gunst des Königs für seine Erfindung des Luftschiffs, dem er sein großes Vertrauen entgegenbrachte. Der Inhalt dieser Petition ist erhalten geblieben, zusammen mit einem Bild und einer Beschreibung seines Luftschiffs. Gusman wollte ein riesiges Segel über den Rumpf des Bootes legen, wie die Abdeckung eines Transportwagens; Das Boot selbst sollte Rohre enthalten, durch die bei Windstille mit Hilfe von Faltenbälgen Luft in das Segel geleitet wurde. Angetrieben werden sollte das Schiff durch Magnete, die von zwei hohlen Metallkugeln umschlossen werden sollten. Öffentliche Tests der Maschine, die für den 24. Juni 1709 geplant waren, fanden nicht statt. Es ist bekannt, dass Gusman nach diesem Prinzip arbeitete und bei einer öffentlichen Ausstellung, die er am 8. August 1709 in der Casa da ndia in Lissabon veranstaltete, einen Ballon mit Hilfe einer Verbrennung nach oben schickte, der jedoch gegen die Decke schlug und explodierte."

Es war – es war

Historische Quellen erwähnen, dass Bartolomeu de Gusman sich nach der Vorführung ihres "fliegenden Schiffes" für die Heilige Inquisition interessierte.

Nach einer Reise durch Europa und der Registrierung einer Reihe neuer Erfindungen kehrte Bartolomeu Ende 1724 nach Portugal zurück, nur um von der Inquisition begrüßt zu werden, die ihm enge Bekanntschaft mit neuen Christen vorwarf. Er floh dann nach Spanien in der Hoffnung, England zu erreichen. Er starb in Toledo im Alter von 38 Jahren am 18. November 1724.

1936 baute der Luftschiffbau Zeppelin in Rio de Janeiro, Brasilien, den Flughafen Bartolomeu de Gusman, um die starren Luftschiffe Graf Zeppelin und Hindenburg zu betreiben. 1941 wurde es der brasilianischen Luftwaffe übergeben und in Santa Cruz Air Force Base umbenannt. Derzeit heißt der Flughafen, der Araraquara bedient, Flughafen Bartolomeu de Gusmão.

Sie können weitere "korrigierte" Zeichnungen dieses "fliegenden Schiffes" finden:

Museo do Ar Das Gitter ist verschwunden, es gibt keine Himmelskugel, keinen Globus, stattdessen nur Kugeln, keine Düsen

Sie können jedoch (wenn Sie es versuchen) und eine Beschreibung dieses Flugzeugs in späteren Quellen finden, zum Beispiel im "Journal of Mechanics, Museum, Register, Journal and Bulletin, Volume 38", veröffentlicht im Jahr 1843.

Automatische Textübersetzung:

Interessanterweise hat der Erfinder Berichten zufolge alle seine Zeichnungen und Manuskripte zerstört, aber ich fand in einer Ausgabe des London Daily Universal Register vom 20.

„Sie fügen hinzu, dass mehrere Gelehrte, Franzosen und Engländer, die in Lissabon waren, um diese Tatsache (die Existenz eines fliegenden Schiffes) zu überprüfen, im Karmeliterkloster nachgefragt haben, wo Gusman einen Bruder hatte, der einige seiner Manuskripte über die Vorgehensweise aufbewahrte aerostatische Maschinen erstellen. …Verschiedene lebende Personen behaupten, dass sie bei den Experimenten des Jesuiten anwesend waren und dass er den Namen Voador oder der fliegende Mann erhielt.

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